Премьера этой малолитражки состоялась в 2008 году на автосалоне в Пекине, после чего машину привозили и в Москву для демонстрации.
Кузов автомобиля имеет следующие параметры: 3460 мм в длину, 1618 мм в ширину и 1465 мм в высоту, при этом расстояние между осями составляет 2340 мм.
Экстерьер
Если говорить о внешности, то перед нами просто очаровательный кроха.
Хотя разработчики из Поднебесной уверяют, что облик создавался силами их собственной дизайн-студии, F0 подозрительно сильно смахивает на «тройняшек»: Toyota Aygo, Citroen C1 и Peugeot 107. За такое сходство пришлось расплачиваться — в определенный период крупные автоконцерны добились запрета на реализацию этой модели за пределами КНР.
Выразительный и приветливый облик этого компактного пятидверного хэтчбека вряд ли кого-то оставит безучастным.
Салон
Учитывая бюджетный статус авто, я готовился к въедливому запаху дешевого пластика в салоне. К счастью, ничего подобного не оказалось, да и качество подгонки пластиковых деталей порадовало.
Передние кресла имеют регулировку в четырех направлениях с приличным диапазоном — расположиться с комфортом сможет даже высокий водитель.
Обзорность здесь неплохая: передние стойки почти не мешают обзору дороги.
За рулем сидеть удобно: рулевое колесо приятно лежит в ладонях, а из-за скромных размеров кузова до всех органов управления дотянуться проще простого.
Показания спидометра отлично читаются и в светлое время суток, и ночью.
Главная фишка приборной панели — тахометр, вынесенный в левую часть. Выглядит необычно, хотя к такому расположению нужно привыкнуть.
Уже в стартовой комплектации имеются кондиционер и аудиосистема с радио и CD-плеером. Блок управления климатом размещен довольно нестандартно, и, на мой взгляд, место на торпедо можно было задействовать с большей пользой.
На зеркале заднего вида установлен компас:
Не могу не отметить, что пассажирам сзади пространства над головой достается меньше — потолок в этой зоне заметно ниже, чем спереди.
Багажник вмещает 140 литров — этого хватит, чтобы увезти продукты из супермаркета.
В движении
Под капотом установлен собственный трехцилиндровый двигатель BYD371QA объемом 1,0 литра, выдающий 67 л.с. Мотор рассчитан на бензин А92. В смешанном цикле автомобиль потребляет не более 5,2 литра на сотню.
В городском потоке двигатель неожиданно бодро разгоняет автомобиль — сказывается небольшой вес. А вот уровень шумоизоляции мог бы быть и выше.
В паре с мотором трудится пятиступенчатая «механика». Рычаг переключения имеет несколько затянутый ход, но привыкаешь к этому быстро.
Вторая и третья передачи достаточно длинные — на них машина довольно шустро набирает скорость. На четвертой динамика уже не такая бодрая, а пятая рассчитана на спокойное крейсерское движение.
Подвеска могла бы быть чуть мягче.
Выводы
Модель, безусловно, любопытная и способна составить серьезную конкуренцию другим представителям малого класса. Особенно радует, что F0 проявляет неожиданную прыть в городской суете.
Достоинства
- Вместительный салон
- Отличная управляемость в городе
- Богатое оснащение
Недостатки
- Шумоизоляция оставляет желать лучшего
- Автоматическая коробка передач недоступна даже за доплату