+ Авто был выбран для сына , для поездок в институт , нужен был комфортный и удобный автомобиль, достаточно надёжный и не слишком дорогой как для студента.Побывав в салоне поосмотревшись решили купить именно этот. Можно сказать что и наугад, среди знакомых владельцеы таких авто нет.
− Нет подогрева сидений ))
+ Хорошая и не пробивная ходовая, красивый внешний вид, богатая комплектация
− Большой расход бензина на автомате, до 14л/100км
Оценка без комментария
Оценка без комментария
+ большой, удобный,очень мягкий и практически уровень шума лексуса. Подвеска мягче лексуса и притом непробиваемая в ямах. Гонять не будеш как пацан она для этого слышком большая а по трассе безподобная. Тяжело конечно разогнать больше 160 км.час но по нашим догорам и не очень требуется. На днях ездил с Киева в Одессу шел все время 140-160 км. час, расход вышел 10.2 литра а если не спешиш то 8.2-8.7 с городом
− нужно немедленно после покупки обрабатывать днище и для этого в районе м. Лисова есть прекрасная станция, делают одновременно и тонировку и обработку полостей - Качество охрененное а Саша человек слова и дела. Кстати не дорого.
+ Занимает шестое место среди продаваемых кроссоверов и джипов в Китае. Причем впереди такие марки, как Туарег, Хонда, Тойота/
Оценка без комментария
Оценка без комментария
+ Абсолютный комфорт при езде. Шумоизоляция на уровне РХ и даже чуть лучше поскольку мотор слабее. Огромный салон особенно после тигго и рав-4. Довольно удобная конфигурация руля, сидений и подлокотника. Очень удобный щиток приборов. По моему он на порядок оторвался от ВСЕХ классических.
− Практически не обработано днище. После зимы ржавчина стыков поголовная. Надо сразу же производить обработку днища. и делать жидкие подкрылки. СТО на Северной понравилось, не выделываются, смотриш что делают, комментируют, советуют. После СТО на Воссоединения доволен на порядок.
Оценка без комментария
Оценка без комментария
+ передрали хорошо
− задняя часть недоработана оптика
Оценка без комментария
Оценка без комментария