BMW 3-Series Cabrio. ?59 400

Кабриолет на базе BMW 3-й серии появился в продаже довольно оперативно. Очередей за ним пока не выстроилось, но интерес покупателей ощутимый. В наш век глобального потепления многие водители мечтают хотя бы летом избавиться от надоевшей крыши над головой.

Чего только не увидишь в плотном городском трафике. Разного рода экстравагантные машины стали настолько привычными, что на них уже никто не обращает внимания. А вот открытые автомобили — совсем другое дело: они неизменно приковывают взгляды прохожих. Не стал исключением и новый кабриолет BMW третьей серии.

2008 BMW 3-Series Cabrio
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Первые открытые «трешки» дебютировали два десятилетия назад, и вот теперь очередь дошла до четвертого поколения. Главное отличие новинки — жесткая складывающаяся крыша, тогда как у предшественников верх был исключительно тканевым.

Внедрение жесткого верха породило две сложности. Первая — это увеличение массы. Чтобы хоть как-то компенсировать лишний вес, баварцы применили облегченные стальные листы. Однако полностью избежать прибавки не вышло: автомобиль потяжелел на 200 кг, и это не прошло бесследно. Подвеска, которая раньше казалась упругой и собранной, теперь с большим трудом справляется с крупными неровностями. Впрочем, общий уровень комфорта остался достаточно высоким.

Вторая задача, вставшая перед инженерами, — сделать конструкцию компактной, ведь нужно было разместить и саму крышу, и механизм ее трансформации. Решение нашлось в разделении крыши на три секции. В сложенном виде она прячется в багажник, который для кабриолета имеет неплохой объем — 350 литров. Но это при поднятом верхе. Когда крыша складывается, пространство сокращается до 210 литров. Цифры все еще приличные, однако пользоваться багажником стало не слишком удобно: вместо привычного отсека получаешь узкую и глубокую нишу.

Сам процесс складывания крыши выглядит завораживающе. Внимание привлекает множество вспомогательных механизмов, которые следят за тем, чтобы внутренняя обшивка укладывалась правильно. Когда крыша поднята, автомобиль превращается в полноценное купе с аккуратной отделкой потолка.

2008 BMW 3-Series Cabrio
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Крыша прячется в багажный отсек за 22 секунды, а обратно поднимается на секунду дольше. Правда, есть нюанс: проводить эту операцию можно только стоя на месте. Стоит машине хоть немного поехать — и механизм застопорится в промежуточном положении.

По части управляемости кабриолет ничем не уступает своему собрату с жесткой крышей, будь то с открытым верхом или закрытым. Трехлитровый турбомотор в паре с шестиступенчатым «автоматом» дарит отличную динамику. А выхлопная система, настроенная на спортивный лад, так и провоцирует посильнее нажать на педаль газа. Интерьер выполнен в духе гоночных кокпитов, но при этом дискомфорта не ощущается. Сзади вполне вольготно разместятся даже пассажиры высокого роста. Но инженерам показалось этого мало: кожаную отделку обработали по технологии SunReflective, благодаря чему она теперь не так сильно раскаляется под солнцем.

С появлением жесткой крыши кабриолет BMW стал всесезонным автомобилем. Однако из-за немалой цены на массовый спрос рассчитывать не приходится.

2008 BMW 3-Series Cabrio
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо

Вождение
Даже несмотря на возросший вес, кабриолет сохранил отличную управляемость.

Салон
Светлый интерьер, конечно, легко пачкается. Но зато белый цвет идеально подчеркивает элегантность автомобиля.

Комфорт
Эргономика продумана до мелочей. Места хватает даже тем, кто сидит сзади.

Безопасность
Помимо стандартного набора систем, кабриолет получил усиленный кузов и выстреливающие дуги, которые срабатывают при опрокидывании.

Цена
Новый кабриолет BMW выше всяких похвал. Но за бренд приходится платить.

Достоинства и недостатки
+ Эффектная внешность, отличная динамика, удобный салон.
- Крышу можно сложить только при полной остановке, неудобный багажник.

Наше мнение

Пять баллов