Audi R8. Цена: $ 173 564 (1 388 510 грн) В продаже: с весны 2007 года
Большинство суперкаров напоминают капризных красавиц: на гоночном треке они выглядят безупречно, но в обычной жизни с ними тяжело. Однако, как показала практика, исключения бывают. Audi R8 без особых усилий пережил московские будни с их пробками и дорожными сюрпризами.
Тест-пилот
Роман Русинов, 29 лет, автогонщик, стаж вождения 11 лет, личный автомобиль — Audi TT
До этого мне доводилось управлять R8 только на треках, а в городской суете оценить его сильные стороны не было шанса. Поэтому поездка по Москве стала для меня вторым, совершенно неожиданным знакомством с этой машиной. Оказалось, что за внешней резкостью скрывается вполне уравновешенный и покладистый характер.
Раньше эталоном спорткара на каждый день я считал Porsche. Но после того как я покатался на Audi по разбитым московским дорогам, мне стало ясно: комфорт и жесткая спортивность вполне могут уживаться в одном автомобиле. R8 чувствует себя уверенно даже зимой — на снегу он ведет себя предсказуемо и не доставляет хлопот. В отличие от Ferrari, Maserati или Aston Martin, R8 действительно пригоден для повседневной езды, и это его огромный плюс. Он не просто составляет конкуренцию Porsche — он заметно комфортнее Carrera. При всей моей симпатии к Porsche Carrera, должен признать: R8 поразил меня тем, как ловко ему удается совмещать спортивную агрессию, удобство и приспособленность к любым дорожным условиям.
Полный привод quattro, который отлично зарекомендовал себя и на трассах, и на обычных дорогах, снова демонстрирует свои преимущества. Среди спорткаров такого уровня полным приводом могут похвастаться только Porsche, Lamborghini и Audi. А благодаря заднемоторной компоновке развесовка у них получается более удачной, чем у конкурентов.
Именно полный привод и идеальная развесовка делают R8 таким послушным и «всеядным». На этой машине можно быстро ехать в любую погоду — дождь или снег не имеют значения. Порадовала и роботизированная коробка передач. Когда переключаешься вниз подрулевыми лепестками, трансмиссия отвечает короткой, но звонкой перегазовкой, которая бодрит и настраивает на нужный лад. Даже если ты устал и настроение ни к черту, это мгновенно поднимает тонус. Каждый светофор, каждое торможение, каждое переключение — маленькая радость, которой хочется поделиться. Audi на дороге вызывает настоящий восторг. Внешность Porsche уже приелась, а яркий, необычный дизайн R8 притягивает взгляды и будит эмоции. При этом управлять R8 проще, чем Porsche. Машина абсолютно предсказуема и отлично слушается руля. Меня поразил ее комфорт и возможности. Несмотря на спортивную жесткость, R8 спокойно переносит даже трамвайные рельсы. Да, он чуть ниже обычных машин, но брусчатка и железнодорожные переезды его не смущают. На Ferrari или Lambo езда по рельсам — невыполнимая миссия, а на R8, как и на Carrera, это вполне реально.
Конечно, в любом «спорткаре на каждый день» можно найти недостатки. Но не стоит забывать, что ежедневная эксплуатация R8 — это не для обывателя. Audi — идеальный вариант для того, кому надоело, что его укачивает на заднем сиденье представительского седана, и кто хочет добавить ярких эмоций в свою благополучную жизнь. В московских пробках это непросто, но R8 и тут ведет себя достойно. В отличие от Maserati, на которой я ездил по Лондону, в Audi нет ощущения, что коробкой управляет «новичок», который дергает сцепление на каждом светофоре. Здесь все происходит мягче, плавнее и аккуратнее.
Любим — не любим
Многоплоскостные дверные ручки — фирменная деталь интерьера R8. Стильно
Тормоза способны сдержать 420 «лошадей». Надежно
Выдвижное антикрыло придает облику Audi R8 еще более спортивный вид. Спортивно
Вождение
Идеальный баланс и интеллектуальный полный привод позволяют получать максимум удовольствия от пилотирования на любом покрытии и в любую погоду.
Салон
Выполнен со вкусом. Все кнопки и элементы управления на своем месте.
Комфорт
Безумно комфортабельный, по меркам спорткаров, автомобиль.
Безопасность
Разумные настройки полного привода и системы стабилизации. Высокая степень адаптивности к дорожным условиям.
Цена
Вполне приемлема для данного сегмента.
Достоинства и недостатки
+ Относительно небольшой расход топлива (на полном баке можно проехать 400 км), высокая степень комфорта и адаптивности к дорожным условиям.
− Запаздывания КП при переключениях вверх.
Технические характеристики
Марка и модель — Audi R8
Габариты — 435х1930х1252 мм
Двигатель — бензиновый, 4163 см3, 420 л.с./7800 мин-1
Трансмиссия — R-tronic роботизированная, 6-ступенчатая
Динамика — 301 км/ч; 4,6 с до 100 км/ч
Конкуренты — Porsche Carrera
Наше мнение
Неповторимый дизайн и высокая степень адаптивности к дорожным условиям, идеальная развесовка и полный привод делают Audi R8 практически идеальным «спорткаром на каждый день». Пожалуй, единственный достойный конкурент R8 на этом поприще — полноприводной Porsche Carrera. Но в управлении Audi R8 все-таки чуть проще и прогнозируемее «штутгартца».