Постоянный привод на все колеса, внушительная внешность, достойный дорожный просвет… разве не об этом мечтает настоящий мужчина? Однако хватит ли этого, чтобы уверенно чувствовать себя на наших грунтовках?
2011 Audi Q5
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Несмотря на свой брутальный вид, городские «паркетники» нередко пасуют даже перед незначительными препятствиями. Чтобы проверить, на что способен Q5, мы вывезли его на холмы Среднерусской возвышенности и устроили ему небольшой off-road экзамен.
Любой современный кроссовер — это поиск компромисса между поведением на асфальте и возможностями на грунте. У Q5 этот баланс почти идеален. На трассе по устойчивости и точности руления он способен посоревноваться со многими легковыми машинами. Правда, при резких маневрах крены нарастают довольно стремительно, но такова плата за комфорт на бездорожье. А вот то, что на мелких стыках и шероховатой разметке кузов отзывается заметным резонансом, — неожиданно. Тем более что более серьезные неровности «немец» проходит с поистине невозмутимым спокойствием.
Вне асфальта короткий передний свес и нераздельный полный привод quattro с асимметричным распределением момента позволяют Q5 уверенно забираться на склоны до 31 градуса. Дорожного просвета в 200 миллиметров достаточно для холмистых проселков и преодоления средних бродов. А вот в колею, разбитую «Нивами» и УАЗами, с его базой в 2807 мм и клиренсом лучше не соваться.
2011 Audi Q5
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Вождение
На шоссе и на сухой грунтовке Q5 одинаково предсказуем и собран. Запаса ходов подвески хватает для легкого бездорожья.
Салон
Без лишних дизайнерских изысков, строгий, но продуманный и удобный.
Цена
У дизельной модификации кажется немного завышенной.
2011 Audi Q5
© Фото: Сергей Крестов, 5 колесо
Достоинства и недостатки
- + Продвинутая система полного привода, отдельный внедорожный режим, мощный крутящий момент в 500 Нм.
- - Ощутимые вибрации на мелких неровностях.
Технические характеристики
Марка и модель — Audi Q5 3.0 TDI
Габариты — 4629x1880x1653 мм
Двигатель — дизельный, 2967 см³, 240 л.с./4000-4400 об/мин
Трансмиссия — S tronic, 7-ступенчатая
Динамика — 225 км/ч; 6,5 с до 100 км/ч
Конкуренты — Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK
9 Июля 2010г.
Автор: Владимир Маккавеев
© 5 колесо