Идея для этого материала родилась из вопросов наших читателей: многие хотят поставить дневные ходовые огни, но сомневаются, как это сделать правильно и не нарушит ли такая доработка закон.

Насколько законна самостоятельная установка ДХО?

Под «самостоятельной» мы подразумеваем и монтаж своими руками, и работу на профильном СТО. Разрешено ли обычному водителю ставить ДХО и пользоваться ими в период с 1 октября по 1 мая, АвтоПортал выяснял непосредственно в ГАИ.

Вердикт оказался категоричным:

«Установка дневных ходовых огней, выполненная не по инструкции завода-изготовителя, считается переоборудованием. А переоборудование транспортного средства должно быть зарегистрировано.

31.3. Эксплуатация транспортных средств запрещается согласно законодательству:

а) если они изготовлены или переоборудованы с нарушением стандартов, правил и норм, касающихся безопасности дорожного движения;

31.4. Эксплуатация транспортных средств запрещается согласно законодательству при наличии таких технических неисправностей и несоответствий:

31.4.3. Внешние световые приборы:

а) количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства».

В Кодексе Украины об административных правонарушениях указано:

Статья 121. Управление водителем транспортным средством, имеющим неисправности внешних световых приборов (в темное время суток) или другие технические неисправности, при которых эксплуатация запрещена установленными правилами, либо переоборудованным с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов, — влечет наложение штрафа от двадцати до двадцати пяти необлагаемых минимумов доходов граждан (340–425 грн).

Статья 122. Использование внешних осветительных приборов или предупредительных сигналов при начале движения или изменении его направления, использование этих приборов и их переоборудование с нарушением требований соответствующих стандартов — влечет наложение штрафа от двадцати пяти до тридцати необлагаемых минимумов доходов граждан (425–510 грн)».

Помимо выдержек из Кодекса и ПДД, нужно учитывать формулировку о ДХО из изменений в ПДД Украины, действующих с 15 апреля 2013 года: Дневные ходовые огни — внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток;

Если кратко подытожить вопрос о законности установки и использования ДХО, то вывод такой: если дневные ходовые огни не заложены конструкцией авто, ГАИ имеет право оштрафовать владельца такого транспортного средства.

Можно ли обосновать правомерность установки ДХО

С этим вопросом мы обратились к Владимиру Караваеву, автору книг «100 аргументов против штрафов ГАИ» и «Аргументы Караваева против штрафов ГАИ».

По мнению правозащитника, формулировка «предусмотренные конструкцией» означает, что в автомобиле должно быть предусмотрено место для установки ДХО — штатное или указанное в нормативно-технической документации на транспортное средство. Разумеется, убедить в этом инспектора ГАИ, который, возможно, уже настроен составить протокол, будет непросто. Поэтому лучше заранее подготовить выдержку из документации на автомобиль, которая подтвердит, что для данной модели конструктивно предусмотрена установка ДХО.



Есть и другая проблема, с которой может столкнуться владелец авто с самостоятельно установленными ДХО. Хотя это трудно доказать, теоретически ГАИ может ссылаться на то, что установленные дневные ходовые огни, даже размещенные в предусмотренном конструкцией месте, не соответствуют действующим украинским стандартам. Как это проверить? Даже в Центре безопасности дорожного движения при МВД Украины не могут дать точный ответ, поскольку до сих пор не существует механизма контроля за соответствием установленных ходовых огней.



Точнее, существуют международные стандарты — Правила ЕЭК ООН №87 (технические требования к этим световым приборам) и №48 (требования к способу их установки), — но в ПДД о них ничего не сказано. То есть, по сути, даже соответствующие международным стандартам ДХО (не дешевые китайские, а от известных брендов) могут быть признаны «непредусмотренными конструкцией». Парадокс, но получается именно так.



С другой стороны, по Украине ездит множество автомобилей с антикрыльями, спойлерами и другими деталями, которые делают их «переоборудованными с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов». Однако достаточно вспомнить нерастаможенные автомобили... до поры до времени их владельцы тоже ездили без особых проблем, пока на них не устроили «облаву». То же (теоретически) может произойти и с владельцами ТС с самостоятельно установленными ДХО.

Вывод: установить ДХО можно, но это может иметь неприятные последствия для владельца транспортного средства — от споров с ГАИ до штрафов и судебных разбирательств.

Совет от АвтоПортала: не торопиться с установкой ДХО, а дождаться урегулирования законов и ПДД, регламентирующих это. Но если очень хочется — приводим пример самостоятельной установки.

Как установить ДХО

Как мы уже рассказывали в статье о выборе дневных ходовых огней, первый этап установки ДХО — выбор подходящего места с учетом требований к их расположению относительно габаритов транспортного средства и установочных размеров скоб для крепления фонарей. Рекомендуемая высота установки фонарей — не менее 350 и не более 1500 мм от уровня земли. Правда, минимально допустимая — 250 мм, но надо учесть, что груженый автомобиль может и «подсесть», поэтому впритык лучше не ставить. Оптимальная высота 400–800 мм, в зависимости от типа автомобиля.

Расстояние от боковой части автомобиля до внешнего края фонаря должно составлять не более 400 мм. В данном случае имеется в виду не край «передка», тем более что у многих авто его определить трудно, а от габаритной ширины автомобиля (без зеркал). Поэтому на практике лучше мерить не от края, а от центра, разделив габаритную ширину на 2 и отнимая расстояние от центральной оси авто до внешнего края светодиодного фонаря. Если в остатке получается менее 400 мм — все в порядке. Расстояние между внутренними краями видимых поверхностей фонарей — не менее 600 мм.

Важно также выбрать правильный угол установки крепежной скобы фонарей, чтобы обеспечить хорошую видимость огней — согласно инструкции фонари необходимо установить так, чтобы горизонтальный угол отклонения огней от направления движения составлял максимум 10°.

Установочные размеры LED Daytime Lights:
Philips Day Lights 4 – ширина 120,5 мм, высота 23,5 мм, глубина 30 мм
Philips Day Lights 8 – ширина 165,5 мм, высота 18,5 мм, глубина 35 мм

Установка фонарей ДХО

Итак, место установки выбрано, приступаем к установке. В комплект входит все, что вам потребуется, за исключением, естественно, инструмента, а именно: два светодиодных фонаря 12824WLEDX1, набор соединительных проводов с блоком управления, набор установочных материалов и инструкция по установке.

Если огни решено устанавливать в решетку, а не в нишу, к которой имеется свободный доступ, снимаем решетку. Затем очищаем и обезжириваем поверхность, к которой будет крепиться скоба — моющим средством и губкой, без применения растворителей и других агрессивных веществ. Затем берем вырезанный по форме скобы двусторонний скотч (в комплекте), снимаем защитную пленку с одной стороны и клеим скотч на скобу. Затем снимаем второй защитный слой со скотча и крепим скобу в месте установки.

ВАЖНО: идущий от фонаря провод следует продеть в соответствующее отверстие скобы до ее установки. При этом сам фонарь в скобу вставлять не следует — он защелкнется, и извлечь его будет весьма проблематично (мера предосторожности для предотвращения кражи фонаря).

В принципе, можно обойтись и без скотча — просверлив предварительно дрелью отверстия по отметкам, нанесенным маркером сквозь крепежные отверстия в приложенной к месту установки скобе. В любом случае, со скотчем или по готовым отверстиям (естественно, меньшего, чем саморезы, диаметра), фиксируем установочную скобу саморезами. Для установки на вертикальной поверхности фонарь можно закрепить и без скобы — воспользовавшись монтажными отверстиями с резьбой М5 в корпусе фонарей. Все еще не вставляя фонарь в скобу, переходим к монтажу блока управления.

Установка блока управления ДХО и коммутация проводки

В моторном отсеке выбираем место для размещения блока управления. Оптимальной будет установка вблизи аккумуляторной батареи и при этом подальше от двигателя — чтобы блок управления не подвергался избыточному нагреву. Других ограничений по месту установки нет, так как корпус блока полностью герметичен и водонепроницаем.

Блок управления подключается по стандартной схеме: красный провод на плюсовую клемму аккумулятора, а черный провод на минусовую. Третий провод, оранжевый, отключает ДХО при включении ближнего света (DRL4 и DRL5) или переводит работу фонарей в режим габаритных огней (DRL8 и DRL LightGuide), чтобы не слепить встречных водителей в темное время суток. Если оранжевый провод не подключать, фонари будут гореть ярко и при включенном ближнем свете, а это уже нарушение требований. Оранжевый провод от блока управления подключите на габаритные огни (или ближний свет). Затем отключите провода от лампы головного света — если все правильно, то на блоке управления загорится светодиод.

Затем с помощью входящего в комплект специального разъема нужно подключить фонари к блоку управления — вкладываем провода в разъем и защелкиваем. При включенном двигателе необходимо проверить работу фонарей — они должны включаться автоматически при пуске двигателя, притухать при включении фар ближнего света и автоматически выключаться после остановки двигателя. На некоторых автомобилях фонари могут выключаться спустя 15–20 секунд после выключения двигателя — это нормально.

Если результаты проверки соответствуют ожиданиям, крепим блок управления и только теперь фиксируем фонарь — вставляем в монтажную скобу и нажимаем до защелкивания. Теперь можно протянуть провода, уложить их в подкапотную часть и скрепить пластиковыми стяжками, которые входят в комплект поставки. При этом, естественно, провода нельзя крепить к трубкам радиатора, шлангам под давлением, топливопроводу и т.п. После того как провода уложены и закреплены — устанавливаем решетку с фонарями на прежнее место, включаем зажигание, отходим в сторонку и наслаждаемся результатом работы.

Резюмируем

С точки зрения здравого смысла, в установке ДХО смысл есть. Дневные ходовые огни (светодиодные) потребляют меньше энергии и служат дольше галогенных ламп. Кроме того, они больше бросаются в глаза, делая авто более заметным. Что касается правовых норм, пока что не совсем понятны последствия установки ДХО самостоятельно. Но в любом случае нужно определиться с таким важным моментом, как частота выездов за пределы населенных пунктов. Если вы регулярно ездите по трассе — ДХО явно не помешают. Если же вы ездите только по городу, в целесообразности установки ДХО особого смысла нет — проще включить ближний свет, раз в неделю выехав за город. Ну и главное правило — если вы все же решили поставить дневные ходовые огни, выберите для них правильное место — не надо лепить куда попало, тем самым привлекая внимание сотрудников ГАИ.