Від чого саме має захищати тонувальне покриття ваш автомобіль? Як правильно обрати плівку серед різноманіття продукції в Україні? Чому взагалі рекомендується затонувати своє авто? Як не дивно, дати відповіді на низку подібних питань можуть не всі автолюбителі. І це незважаючи на те, що з самим методом обклеювання вікон тонувальною плівкою знайома більшість із них. Розібратися в темі та знайти відповіді допоможе ця стаття.
Тонувальна плівка на авто – якою вона буває?
На сьогоднішній день існує величезний вибір тонувальних плівок. На перший погляд досить важко розібратися, яка продукція, для яких саме цілей призначена. Здається, варіантів для придбання занадто багато. Але якщо ознайомитися з класифікацією плівок ближче – легко зрозуміти, в якому випадку яке тонування застосовувати і якими функціями володіє кожна з них.
Класифікація тонувального покриття:
- плівка класична;
- атермальна тонувальна плівка;
- плівка One Way Vision;
- плівка з підвищеним ступенем захисту від ультрафіолетових променів;
- броньоване тонування.
Можете бути впевнені, який би вид продукції ви не віддали перевагу купити в магазині, вона якісно виконуватиме свої функції. Адже саме в останніх і полягає відмінність одного покриття від іншого. Необхідно лише позначити для себе цілі тонування, обрати потрібний товар і сміливо робити замовлення. Варто зазначити, що плівки від "VISSBON" суттєво перевершують за якістю багато популярних брендів тонувального покриття, пропонуючи при цьому покупцеві доступнішу ціну.
Отже, про все по порядку:
1. Почнемо з класичної плівки. Як зрозуміло з назви, таке покриття певною мірою універсальне. Воно збирає в собі всі характеристики, які зазвичай прийнято вважати профільними для того чи іншого виду плівок. Класичне покриття – найчастіший варіант тонування скла. Це темне тонування, основне завдання якого – зменшити кількість шкідливих променів, що потрапляють у салон авто, і приховати внутрішню частину машини від сторонніх очей.
2. Атермальне тонування – найкраще покриття для автомобіля, власник якого прагне захистити салон від високих температур. Скільки разів повітря в салоні вашої машини розжарювалося до межі? Як наслідок – не лише дискомфорт водія та пасажирів, а й підвищені витрати на роботу системи кондиціонування. Погодьтеся, вельми неекономно. А всьому виною тривале перебування автомобіля під впливом прямих сонячних променів, які несуть у собі велику кількість тепла та інфрачервоного випромінювання, що проникає в салон авто. Перешкоджання променям даного діапазону – одна з основних цілей застосування атермального тонування.
3. Плівка One Way Vision – це самоклейний матеріал, прозорий лише з одного боку. Зовні таке тонувальне покриття має вигляд однотонного, такого, що не пропускає світло, полотна. А зсередини машини вона виглядає як прозора плівка, що зовсім не перешкоджає нормальній видимості. Тобто людина, яка перебуває в салоні автомобіля, бачитиме все, що відбувається навколо, а зовні салон буде повністю прихований від огляду.
4. Плівка "ультрафіолетовий захист" – тонування, яке відбиває сто відсотків ультрафіолетового випромінювання. Окрім того, що дане покриття вбереже салон від надмірного нагрівання, воно також збереже здоров'я людей, які перебувають усередині автомобіля. Останнє – зовсім не перебільшення. Згубний вплив ультрафіолету на організм людини (в першу чергу на шкіру та зір) – давно відомий факт.
5. І, нарешті, бронювальна плівка. Це тонування, яке робить скло машини неймовірно міцним. Мета встановлення покриття – убезпечити авто від проникнення в салон злочинців, а також вберегти машину від вандалів.
Прийдемо до спільного знаменника
Розглянувши всі види тонувальної плівки, ми визначили лише ключові особливості кожної з них. Що об'єднує всі перелічені типи? Об'єднує їх низка наступних можливостей:
- захист салону від небажаного зовнішнього випромінювання (ультрафіолетові та інфрачервоні промені);
- затемнення вікон зовні, що допоможе приховати салон від зайвих поглядів перехожих;
- покращення зовнішнього вигляду машини, надання йому певної незвичності та завершеності.
- підвищення жорсткості автомобільного скла, його міцності та стійкості до механічного впливу (ударів, потрапляння у скло гравію та іншого дорожнього сміття);
