• Легковые
  • Мото
  • Коммерческие
  • Журнал
  • Полезности
  • Новые авто
  • Б/у авто
  • Автосалоны
  • Аренда
  • Сравнение авто
  • Рейтинг продаж авто
  • Отзывы автовладельцев
  • Подбор авто
  • Новости
  • Статьи
  • Обзоры
  • Тест-драйвы
  • Автоспорт
  • Главная
  • Новости
  • Новости

Эксперты поражены результатами проверки украинского бензина

#Статьи
Именные номера: стоимость и процедура получения в Украине Остаточная глубина протектора. Насколько она важна на скользкой дороге Условные знаки водителей на дороге
Layboard.com - портал
вакансий во всем мире
- Больше 100 000 вакансий за границей
- Прямые работодатели
- Социальная сеть
НАШ TELEGRAM ПЕРЕЙТИ НА САЙТ

13 марта 2017 в 12:00

На правах рекламы,  АвтоПортал

1695 просмотров

Поделиться:

Прошлой весной специалисты столичного Института потребительских экспертиз, проверив качество бензина А-95 на украинских АЗС, сделали вывод, что рынок медленно, но уверенно наполняется «бодягой», т.е. некондиционным топливом.

Тогда нарушения были обнаружены в 30 процентах проб, и вполне логично, что эксперты были почти уверены, что в этом году ситуация только ухудшится. Но пессимистические прогнозы не оправдались – результаты оказались невероятными, при том, что в исследовании было решено уделить максимальное внимание региональным сетям АЗС, где традиционно было много шансов нарваться на суррогат. Такая печальная картина обуславливалась слабым контролем соответствующих органов на местах, а также тем, что в небольшие сети «бодяжникам» проникнуть легче, чем в большие национальные сети.  

Основное внимание эксперты уделили центру и восточным областям нашей страны. Проверке подверглись как большие сети Параллель, БРСМ-нафта, Shell, Amic, КЛО, SunOil, так и относительно небольшие Надежда, Marshall, Татнефть, Luxwen, Route 20 и дебютант исследования Укргазвидобування. О харьковской сети стоит сказать отдельно. Это фирменная сеть, принадлежащая крупнейшей добывающей компании страны, в собственности которой находится Шебелинский НПЗ, некогда славившийся «вечным» производством топлива Евро 2. Но произошло натуральное чудо – и всего за год завод умудрились модернизировать до такой глубины переработки, что произведенное в Украине  топливо впервые начало отвечать стандартам Евро 5! Массовый выпуск современного топлива начался не так давно, но судя по росту объёмов продаж, интерес к нему среди оптовых покупателей очень высокий. Тем интереснее было протестировать новый бензин «шебелинки», от которого шарахались владельцы иномарок ещё пару лет назад.

Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам профильного ДСТУ 7687:2015 (бензин А-95-Евро5). Напомним, что в стандартах Евро зафиксированы требования как к работе двигателя, так и качеству бензина, которые учитываются в новых европейских марках автомобилей. То есть, чтобы получить заявленные характеристики работы автомобиля, нужно заправлять его соответствующим топливом.  

Образцы были проверены по наиболее «говорящим» параметрам – октановое число, содержание серы, объемные части бензола и ароматических углеводородов, химический состав бензина и содержание ароматических аминов. Результат оказался потрясающим – практически все образцы оказались соответствующими Евро 5! При этом только один образец оказался некондиционным по содержанию спирта, а бензин украинского производства в сети Укргазвидобування показал уровень качества, идентичный белорусским и европейским производителям!

Но обо всём по порядку. Первым делом был проверен самый главный для работы двигателя параметр – октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации – преждевременному  сгоранию бензина в камере сгорания. Детонация вредна для мотора не только повышенным расходом топлива и снижением мощности, но и преждевременным износом двигателя из-за лишних нагрузок. Октановое число измеряли по моторному методу. Согласно ему норматив установлен на уровне не ниже 85,0 единиц. Все образцы не просто уложились в норматив, но и продемонстрировали изрядный «запас прочности». Наибольшим он оказался у сетей Укргазвидобування и Параллель (87,4 единицы). Плюс 2,4 единицы октана помогут водителю экономить, ничего не теряя в мощности.  

Далее эксперты проверили ещё один важнейший показатель – содержание серы.  Извлечение её из нефти – процесс дорогостоящий и требующий современного оборудования. Если серы в топливе слишком много, это  приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. К тому же становится «грязнее» выхлоп, и в воздух, которым мы дышим, попадают очень опасные окислы. ДСТУ для А-95-Евро5 требует не более 10 мг/кг. Практически не было серы в пробе Укргазвидобування, Параллель и Amic (4 мг/кг), образцы КЛО, LUXWEN, SunOil, Route 20 во второй группе лидеров (5 мг\кг). У остальных участников тоже нарушений по сере обнаружено не было. И это стандартные бензины, которые продаются на АЗС по минимальной цене!  

Ещё один немаловажный параметр – содержание бензола. Это вещество способно смывать масляную пленку, что приводит к повышенному износу цилиндров двигателя. ДСТУ нормирует объемную часть содержания бензола на уровне не более 1%. Уложились все, меньше всего вредного вещества оказалось в «девяносто пятом» от Укргазвидобування (0,38 %), что опять же говорит о серьёзной технологичной культуре производства.

При проверке объемной части ароматических углеводородов превышений обнаружено не было. Для справки: при увеличении содержания «ароматики» растет токсичность выхлопа, а в камере сгорания образуется больше нагара. У всех участников этот показатель в границах допуска, причём опять же со значительным запасом.

Изучение химического состава бензинов подбросило ложку дёгтя в бочку мёда –бензин, приобретенный на заправке Татнефть на четверть состоял из изобутилового спирта, при том что у остальных участников было зарегистрировано полное отсутствие этого вещества.  Этот же образец «отличился» и в части присутствия ароматических аминов. Согласно стандарту, их в топливе быть не должно, но у А-95 Татнефти их оказалось целых 2,8 процента.  

В итоге оказалось, что качество самого популярного топлива в стране незаметно стало почти европейским. Тенденция такова, что теперь без опаски можно заправиться даже на небольших АЗС, сэкономив при этом гривну-полторы на литре по сравнению с ценами больших игроков. Отдельно нужно сказать о самых «восточных» сетях, Параллель и совсем маленькой Route 20, которые работают в сложных условиях близости к зоне АТО, но при этом качество у них на уровне. И, конечно, не могут не радовать результаты Шебелинского НПЗ, продукция которого совершила просто гигантский скачек, посрамив скептиков. Как оказалось, в Украине умеют производить качественное европейское топливо, которое составит грозную конкуренцию практическим монополистам нашего рынка – беларусам.

Вадим Кривенко

Свежие новости
В Україні можуть з’явитися спеціальні паркомісця для батьків з маленькими дітьми 21 мая 2025
Land Rover Defender 2026: перші фото і подробиці 29 мая 2025
Частка глобальних автобрендів на росії зменшилася до рекордних 7% 14 мая 2025
Lexus представив нове покоління седана ES 2026 22 мая 2025
Статистика ДТП: в Україні фіксують збільшення смертельних аварій 22 мая 2025
В Україні можуть з’явитися спеціальні паркомісця для батьків з маленькими дітьми 21 мая 2025
Land Rover Defender 2026: перші фото і подробиці 29 мая 2025
Частка глобальних автобрендів на росії зменшилася до рекордних 7% 14 мая 2025
Lexus представив нове покоління седана ES 2026 22 мая 2025
Статистика ДТП: в Україні фіксують збільшення смертельних аварій 22 мая 2025
В Україні можуть з’явитися спеціальні паркомісця для батьків з маленькими дітьми 21 мая 2025
Land Rover Defender 2026: перші фото і подробиці 29 мая 2025
Частка глобальних автобрендів на росії зменшилася до рекордних 7% 14 мая 2025
Интересные статьи
В помощь водителю: особенности загородных трасс 4 августа 2014
Стоит ли покупать восстановленные запчасти? 20 ноября 2018
Системы мониторинга в авто: от навигации до отслеживания маршрута 24 ноября 2021
Как происходит процесс растаможки авто из США 30 сентября 2021
Зачем автомобилю крутящий момент 9 июня 2020
В помощь водителю: особенности загородных трасс 4 августа 2014
Стоит ли покупать восстановленные запчасти? 20 ноября 2018
Системы мониторинга в авто: от навигации до отслеживания маршрута 24 ноября 2021
Как происходит процесс растаможки авто из США 30 сентября 2021
Зачем автомобилю крутящий момент 9 июня 2020
В помощь водителю: особенности загородных трасс 4 августа 2014
Стоит ли покупать восстановленные запчасти? 20 ноября 2018
Системы мониторинга в авто: от навигации до отслеживания маршрута 24 ноября 2021

Мы в соц сетях

Instagram Facebook YouTube
Layboard.com - портал
вакансий во всем мире
- Больше 100 000 вакансий за границей
- Прямые работодатели
- Социальная сеть
НАШ TELEGRAM ПЕРЕЙТИ НА САЙТ
Layboard.com - портал
вакансий во всем мире
Больше 100 000 вакансий за границей
Прямые работодатели
Социальная сеть
  • СТО Украины
  • Автошколы Украины
  • Калькулятор стоимости постановки на учет
  • Авторазборки
  • Эвакуаторы
  • Таможенный калькулятор
  • Автопрокат
  • ПДД онлайн
  • Легковые
  • Новые авто
  • Б/у авто
  • Автосалоны
  • Аренда
  • Сравнение авто
  • Рейтинг продаж авто
  • Отзывы автовладельцев
  • Подбор авто
  • Работа для водителей
  • Полезности
  • Экзамен ПДД онлайн
  • Калькулятор стоимости постановки на учет
  • Расчет расстояний
  • СТО Украины
  • Автошколы
  • Авторынки
  • Авторазборки
  • Эвакуаторы
  • Автопрокат
  • Журнал
  • Новости
  • Статьи
  • Обзоры
  • Тест-драйвы
  • Автоспорт
  • О проекте
  • О нас
  • Размещение рекламы
  • Автосалонам
  • Обратная связь
  • Пользовательское соглашение
  • Использование материалов сайта
Автопортал © 2007-2025
  • Легковые
    • Новые авто
    • Б/у авто
    • Автосалоны
    • Аренда
    • Сравнение авто
    • Рейтинг продаж авто
    • Отзывы автовладельцев
    • Подбор авто
  • Мото
  • Коммерческие
  • Журнал
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
    • Тест-драйвы
    • Автоспорт
  • Полезности
Продать авто
Иван Иванов